Mobilità sostenibile in Italia: dati, tendenze e prospettive

Negli ultimi anni, la mobilità sostenibile è diventata una priorità strategica per molte città italiane. Complici le emergenze ambientali, il traffico crescente e una maggiore consapevolezza collettiva, il tema degli spostamenti a basso impatto è entrato nel dibattito pubblico, nelle politiche urbane e nelle abitudini quotidiane di un numero crescente di cittadini.

Ma qual è, oggi, la situazione della mobilità sostenibile in Italia? In questa lezione analizzeremo i dati disponibili, le tendenze emergenti e le sfide ancora aperte.

Un Paese ancora molto dipendente dall’auto privata

L’Italia resta, nel contesto europeo, uno dei Paesi con il più alto tasso di motorizzazione. Secondo gli ultimi dati ISTAT e del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili:

• ci sono oltre 67 auto ogni 100 abitanti,

• in alcune città medie si superano le 70-75 auto ogni 100 abitanti,

• l’auto privata viene utilizzata anche per spostamenti molto brevi, spesso inferiori ai 3 km.

Questa dipendenza comporta alti livelli di congestione urbana, inquinamento atmosferico e consumo di suolo.

Mobilità attiva: dati in crescita, ma ancora limitati

Camminare e andare in bicicletta stanno diventando scelte più diffuse, soprattutto nelle città che hanno investito in infrastrutture e politiche adatte:

• a Milano, Bologna, Bolzano e Ferrara, la bici è utilizzata ogni giorno da oltre il 15% della popolazione;

• il bike sharing è presente in più di 60 città italiane, con un numero crescente di utenti;

• le zone 30 e le aree pedonali sono in espansione, ma ancora molto frammentate e disomogenee.

Nonostante gli sforzi, la mobilità attiva resta una minoranza, penalizzata dalla mancanza di percorsi continui, sicurezza stradale e cultura della lentezza.

Trasporto pubblico: una rete da rafforzare

Il trasporto pubblico italiano presenta grandi potenzialità, ma anche forti criticità:

• nelle grandi città (Roma, Milano, Torino), l’uso dei mezzi pubblici è significativo, ma spesso ostacolato da ritardi, sovraffollamento e inefficienze;

• nei piccoli comuni e nelle aree interne, il trasporto pubblico è quasi assente o non competitivo rispetto all’auto privata;

• la rete ferroviaria locale, sebbene capillare, necessita di investimenti per l’elettrificazione, la puntualità e l’intermodalità.

Tuttavia, si registra una crescita nell’adozione di autobus elettrici o a metano, e in alcune città sono stati avviati piani per la gratuità dei mezzi per studenti o anziani.

Mobilità elettrica: un settore in espansione

Negli ultimi anni l’Italia ha visto una crescita significativa nella diffusione di veicoli elettrici, trainata da:

• incentivi statali per l’acquisto di auto a basse emissioni,

• sviluppo delle infrastrutture di ricarica (oltre 45.000 punti attivi nel 2024),

• diffusione di servizi di car sharing elettrico in molte città.

Tuttavia, la percentuale di auto elettriche sul totale resta ancora modesta: circa il 4% delle immatricolazioni (dato in aumento, ma ancora lontano da altri Paesi europei come Norvegia, Germania o Olanda).

Comunità energetiche e mobilità condivisa

In alcuni territori stanno nascendo esperienze innovative, come:

• comunità energetiche rinnovabili, che abbinano produzione locale di energia e colonnine di ricarica per auto elettriche condivise;

• sistemi di car pooling scolastico o aziendale, gestiti da Comuni o cooperative;

• integrazione tra bici, treno e bus con biglietti unici o abbonamenti regionali.

Queste esperienze, seppur ancora sperimentali, rappresentano un modello replicabile, soprattutto nei piccoli centri e nelle aree periferiche.

I Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (PUMS)

Sempre più città italiane stanno adottando i PUMS, strumenti di pianificazione che integrano:

• sviluppo urbano,

• mobilità,

• qualità dell’aria,

• salute pubblica.

Attualmente, oltre 100 comuni hanno avviato un PUMS, con obiettivi legati a riduzione del traffico, aumento del trasporto pubblico, promozione della mobilità attiva e elettrica.

La mobilità sostenibile in Italia sta cambiando, ma a ritmi diversi tra centro e periferia, tra grandi città e piccoli borghi.
I dati raccontano una crescita ancora lenta, ma significativa, accompagnata da sperimentazioni, buone pratiche e nuove consapevolezze.

Per fare il salto di qualità servono:

• investimenti stabili e duraturi,

• scelte politiche coraggiose,

• cittadini informati e coinvolti.